LA STORIA
LE PRIME TENDE DA TETTO AL MONDO, PROGETTATE, BREVETTATE E PRODOTTE IN SERIE.
DAL 1958, LE VERE ORIGINALI.
Per tutti, e non solo per chi dei viaggi e dell’outdoor ne ha fatto una passione, “Maggiolina” e “Air-Camping” sono da sempre sinonimo di tenda da tetto, storicamente così marchiata. Invenzione tutta italiana del 1958, la roof tent con cui equipaggiare l’auto, accompagna da sessant’anni, le avventure di esploratori e viaggiatori in giro per il mondo. Alla base del suo indiscusso successo sul mercato mondiale c’è la felice intuizione dell’allora nascente turismo automobilistico di massa che nella libertà e indipendenza (almeno nel dormire) vedeva il più grande lusso esistente.
ECCO L’AUTOCAMPEGGIO STOGL
Alberghi affollati?
Camere esaurite?
Volete economizzare?
Come si vede in fotografia si applica come un semplice portabagagli sul tetto di qualsiasi autovettura.
Manovra: Innestando una semplice manovella nell’apposito foro, in 20 secondi (record mondiale) girando nella direzione indicata, si apre una camera da letto per una o due persone.
Già, dormire. Ma come? E dove?
Balenò un’idea: “…perchè non sistemare la tenda sopra l’auto…”?
La domanda che nacque spontanea fu: si, ma come?
In meccanica si sa le soluzioni sono infinite. Bastava dunque capire come intervenire.
Tra la fine del 1957 e il marzo 1959 furono due le innovative interpretazioni della stessa idea: la tenda a ribaltamento laterale e quella a sollevamento verticale. Due modi per concepire la tenda per auto che rimangono tutt'oggi il modello di riferimento per il settore.
LA STORIA
LE PRIME TENDE DA TETTO AL MONDO, PROGETTATE, BREVETTATE E PRODOTTE IN SERIE.
DAL 1958, LE VERE ORIGINALI.
Per tutti, e non solo per chi dei viaggi e dell’outdoor ne ha fatto una passione, “Maggiolina” e “Air-Camping” sono da sempre sinonimo di tenda da tetto, storicamente così marchiata. Invenzione tutta italiana del 1958, la roof tent con cui equipaggiare l’auto, accompagna da sessant’anni, le avventure di esploratori e viaggiatori in giro per il mondo. Alla base del suo indiscusso successo sul mercato mondiale c’è la felice intuizione dell’allora nascente turismo automobilistico di massa che nella libertà e indipendenza (almeno nel dormire) vedeva il più grande lusso esistente.
ECCO L’AUTOCAMPEGGIO STOGL
Alberghi affollati?
Camere esaurite?
Volete economizzare?
Come si vede in fotografia si applica come un semplice portabagagli sul tetto di qualsiasi autovettura.
Manovra: Innestando una semplice manovella nell’apposito foro, in 20 secondi (record mondiale) girando nella direzione indicata, si apre una camera da letto per una o due persone.
Già, dormire. Ma come? E dove?
Balenò un’idea: “…perchè non sistemare la tenda sopra l’auto…”?
La domanda che nacque spontanea fu: si, ma come?
In meccanica si sa le soluzioni sono infinite. Bastava dunque capire come intervenire.
Tra la fine del 1957 e il marzo 1959 furono due le innovative interpretazioni della stessa idea: la tenda a ribaltamento laterale e quella a sollevamento verticale. Due modi per concepire la tenda per auto che rimangono tutt'oggi il modello di riferimento per il settore.
LA STORIA
LE PRIME TENDE DA TETTO AL MONDO, PROGETTATE, BREVETTATE E PRODOTTE IN SERIE.
DAL 1958, LE VERE ORIGINALI.
Per tutti, e non solo per chi dei viaggi e dell’outdoor ne ha fatto una passione, “Maggiolina” e “Air-Camping” sono da sempre sinonimo di tenda da tetto, storicamente così marchiata. Invenzione tutta italiana del 1958 (a fianco uno storico volantino), la roof tent con cui equipaggiare l’auto, accompagna da sessant’anni, le avventure di esploratori e viaggiatori in giro per il mondo. Alla base del suo indiscusso successo sul mercato mondiale c’è la felice intuizione dell’allora nascente turismo automobilistico di massa che nella libertà e indipendenza (almeno nel dormire) vedeva il più grande lusso esistente.
ECCO L’AUTOCAMPEGGIO STOGL
Alberghi affollati?
Camere esaurite?
Volete economizzare?
Come si vede in fotografia si applica come un semplice portabagagli sul tetto di qualsiasi autovettura.
Manovra: Innestando una semplice manovella nell’apposito foro, in 20 secondi (record mondiale) girando nella direzione indicata, si apre una camera da letto per una o due persone.
Già, dormire. Ma come? E dove?
Balenò un’idea: “…perchè non sistemare la tenda sopra l’auto…”?
La domanda che nacque spontanea fu: si, ma come?
In meccanica si sa le soluzioni sono infinite. Bastava dunque capire come intervenire.
Tra la fine del 1957 e il marzo 1959 furono due le innovative interpretazioni della stessa idea: la tenda a ribaltamento laterale e quella a sollevamento verticale. Due modi per concepire la tenda per auto che rimangono tutt'oggi il modello di riferimento per il settore.
Le due tende da tetto erano quasi coetanee, la prima - anche se per poco - fu proprio l’antesignana dell’attuale “Maggiolina” che nella sua prima versione si chiamava “Autocampeggio Stogl” dal nome del suo ideatore, brevettata fra il 1957 e il 1958, solo qualche mese prima della tenda in tessuto “Air-Camping” dell’inventore e costruttore Giuseppe Dionisio (conosciuto anche con l’appellativo anglosassone Gidion’s) che ottenne il brevetto nel 1959.
Le due tende da tetto erano quasi coetanee, la prima - anche se per poco - fu proprio l’antesignana dell’attuale “Maggiolina” che nella sua prima versione si chiamava “Autocampeggio Stogl” dal nome del suo ideatore, brevettata fra il 1957 e il 1958, solo qualche mese prima della tenda in tessuto “Air-Camping” dell’inventore e costruttore Giuseppe Dionisio (conosciuto anche con l’appellativo anglosassone Gidion’s) che ottenne il brevetto nel 1959.
Le tende da tetto auto conquistano il mercato.
Fra il modello rigido e quello in tessuto non vi fu concorrenza immediata al punto che entrambe le tende per auto vennero presentate nello stesso stand in due fiere del 1959, prima a Milano e poi a Cuneo: esemplari di straordinaria intuizione, “Maggiolina” e “Air-Camping” riscossero all’epoca un enorme successo grazie ad accorgimenti tecnici ancora oggi invariati seppur siano trascorsi Sessant’anni di viaggi e di storia. Non solo tende per auto per il campeggio: i due modelli conquistarono estimatori anche molto al di là del fenomeno del turismo di massa, diventando compagne imprescindibili di avventure ed esploratori professionisti.
Nonostante i battibecchi commerciali che ne seguirono circa la paternità dell’invenzione, il modello “Air-Camping" si è pian piano imposto all’attenzione del grande pubblico entrando definitivamente nel mito dell’avventura e del campeggio estremo grazie alle memorabili imprese di Nino Cirani. Su licenza di fabbricazione italiana questo accessorio outdoor venne costruito in molti paesi: dal Brasile al Canada sino alla Francia, alla Germania, agli USA e alla Gran Bretagna. Le tende da tetto avevano conquistato il mercato mondiale.
Le tende da tetto auto conquistano il mercato.
Fra il modello rigido e quello in tessuto non vi fu concorrenza immediata al punto che entrambe le tende per auto vennero presentate nello stesso stand in due fiere del 1959, prima a Milano e poi a Cuneo: esemplari di straordinaria intuizione, “Maggiolina” e “Air-Camping” riscossero all’epoca un enorme successo grazie ad accorgimenti tecnici ancora oggi invariati seppur siano trascorsi Sessant’anni di viaggi e di storia. Non solo tende per auto per il campeggio: i due modelli conquistarono estimatori anche molto al di là del fenomeno del turismo di massa, diventando compagne imprescindibili di avventure ed esploratori professionisti.
Nonostante i battibecchi commerciali che ne seguirono circa la paternità dell’invenzione, il modello “Air-Camping" si è pian piano imposto all’attenzione del grande pubblico entrando definitivamente nel mito dell’avventura e del campeggio estremo grazie alle memorabili imprese di Nino Cirani. Su licenza di fabbricazione italiana questo accessorio outdoor venne costruito in molti paesi: dal Brasile al Canada sino alla Francia, alla Germania, agli USA e alla Gran Bretagna. Le tende da tetto avevano conquistato il mercato mondiale.
Nasce Autohome: gli specialisti della tenda da tetto auto
Con il passare degli anni la tenda da tetto è diventata un essenziale strumento di viaggio tanto da convincere l’azienda produttrice a fondare Autohome, marchio made in Italy che oggi raggruppa “Maggiolina”, “AirTop”, “Columbus”, “Air-Camping”, “Overland”, “Overzone”, “Overcamp” e "Nomadland" con più di 100 modelli di tende per auto e allestimenti per tutti i gusti. Autohome è la storia della tenda da tetto.
HISTORICAL DESIGNS BYSTEFANO STOGL - PATENTED IN MILAN (ITALY) IN 1958
Nasce Autohome: gli specialisti della tenda da tetto auto
Con il passare degli anni la tenda da tetto è diventata un essenziale strumento di viaggio tanto da convincere l’azienda produttrice a fondare Autohome, marchio made in Italy che oggi raggruppa “Maggiolina”, “AirTop”, “Columbus”, “Air-Camping”, “Overland”, “Overzone”, “Overcamp” e "Nomadland" con più di 100 modelli di tende per auto e allestimenti per tutti i gusti. Indiscusso punto di riferimento per professionisti d’avventura e amanti delle vacanze in libertà, Autohome – allora come oggi – accompagna le imprese di chi ha fatto la storia. Perché Autohome è la storia della tenda da tetto.
HISTORICAL DESIGNS BYSTEFANO STOGL - PATENTED IN MILAN (ITALY)
IN 1958
Nasce Autohome: gli specialisti della tenda da tetto auto
Con il passare degli anni la tenda da tetto è diventata un essenziale strumento di viaggio tanto da convincere l’azienda produttrice a fondare Autohome, marchio made in Italy che oggi raggruppa “Maggiolina”, “AirTop”, “Columbus”, “Air-Camping”, “Overland”, “Overzone”, “Overcamp” e "Nomadland" con più di 100 modelli di tende per auto e allestimenti per tutti i gusti. Autohome è la storia della tenda da tetto.
HISTORICAL DESIGNS BYSTEFANO STOGL - PATENTED IN MILAN (ITALY) IN 1958
